COMO DESMONTAR UN ALTERNADOR DE UN CHEVY IMPALA

Transcripción Del Vídeo

Hola, chicos. ¿Qué es lo que pasa? Soy Brian del canal de YouTube Classic G-Body Garage, y hoy voy a hacer un tutorial de bricolaje y conducción para Pull-A-Part Used Auto Parts. En este video, te voy a mostrar cómo quitar el alternador en el Chevy Impala. Tiene un V6 de 3.400. Y para tirar de esta pieza, las herramientas que necesitarás son un vaso de 15, 13 y 10 milímetros, una carraca de 3/8 y 1/4 de pulgada y un par de extensiones de 3/8 de pulgada.

Así que aquí es donde se encuentra el alternador. Se sujeta por un par de tornillos en la parte trasera, uno aquí en la parte delantera, y por supuesto, el propio cinturón. Para quitar la correa, el tensor, que la sujeta, se encuentra hacia el centro del motor. Y vas a quitar la tensión de la correa haciendo pivotar el tensor con tu carraca de 3/8 de pulgada. Y hay un agujero cuadrado, situado en la parte delantera del tensor, justo aquí, y que se ajuste a un trinquete de 3/8 pulgadas. Y permítanme seguir adelante y agarrar eso, y vamos a pivotar este tensor y quitar la tensión de la correa, por lo que podemos conseguir que se retira. Muy bien, así que para quitar la correa, necesito quitar la tensión en el tensor, y el tensor se encuentra aquí en la parte delantera. Así que agarro mi barra de 1/2 pulgada con una extensión de 3/8 pulgadas. Póngalo en el agujero en la parte delantera del tensor, y simplemente levante el tensor, y que va a liberar la tensión en la correa. Luego, adelante, quita el cinturón. Allá vamos. El cinturón está quitado.

Muy bien, ya he quitado la correa, y el alternador ahora está sujeto por un par de tornillos de 15 milímetros en la parte trasera. Dos de ellos en la parte trasera, y hay un perno de 15 milímetros justo aquí, en la parte delantera. Tenemos la fuente de alimentación principal justo aquí, que está sujeta por un perno de 13 milímetros. Y una vez que saquemos este perno delantero, saldrá y golpeará la jarra de rebose, justo aquí. Así que vamos a querer quitar eso, y que se sujeta con dos tornillos de 10 milímetros, aquí en la parte superior. Así que tengo las herramientas dispuestas aquí, y déjame empezar a sacar estos tornillos de este alternador, y ver si podemos quitarlo. Así que probablemente vas a necesitar una extensión para llegar a uno o dos o ambos de los tornillos en la parte posterior allí. Así que déjame ponerlas en marcha. Un tornillo fuera, y un poco de punta. Siempre querrás aferrarte a los tornillos que estás quitando, porque nunca sabes cuándo podrías necesitarlos. El segundo perno aquí atrás. Segundo tornillo. Muy bien, así que voy a seguir adelante y agarrar este tercer perno aquí, en la parte delantera.

Vamos a ver si tenemos que quitar la jarra de desbordamiento. Sí, así que este perno delantero golpea la jarra de desbordamiento. Así que voy a seguir adelante y agarrar mi 10 milímetros, y conseguir que se retira. Así que vamos a mover esto fuera del camino, y ahora, con suerte, vamos a ser capaces de obtener este perno. Allá vamos. Así que esa está descartada. Así que tenemos el tornillo delantero fuera, los dos tornillos traseros, el alternador está suelto. Así que permítanme seguir adelante y agarrar mi 13 milímetros y quitar el tapón allí en la parte superior, el cable. Y también, usted quiere ser bastante cuidadoso cuando usted está quitando este superior, porque si es realmente manivela allí abajo, es una posibilidad que el alternador podría dañarse. Ese se salió de ahí con bastante facilidad. Asegúrate de sujetar la tuerca, vuelve a ponerla ahí. El último elemento que sujeta este alternador es el enchufe eléctrico principal, que se encuentra en la parte trasera. Así que permítanme levantar este tipo de aquí, y ahí está el enchufe en la parte posterior. Así que levanta la lengüeta y saca el tapón.

El alternador está desmontado. Muy bien, saqué el alternador de este Chevy Impala. Así que realmente no era tan difícil, sólo tiene que utilizar un par de herramientas de mano. Así que invertir un poco de tiempo sacando sus propias piezas le va a ahorrar mucho dinero mientras mantiene su vehículo en la carretera. Este es Brian con Classic G-Body Garage, y gracias por mirar.