CÓMO QUITAR UN EJE DELANTERO DE UN JEEP CHEROKEE

Transcripción Del Vídeo

Hola chicos, este es Matt con BleepinJeep.com. Hoy vamos a hacer un tutorial rápido de bricolaje y conducción con Pull-A-Part Used Auto Parts. Empecemos. Bien, lo que buscamos hoy es el eje delantero. Esto es de un Jeep Cherokee del 95. El eje delantero es lo que impulsa las ruedas delanteras cuando estás en tracción a las cuatro ruedas. Tiene una junta en U, y todo gira, para que puedas tener tracción delantera. Ahora, a veces cuando estás fuera de la carretera se puede romper una de estas cosas. Es muy popular ir a coger uno nuevo de un Cherokee del 95 o posterior. Esos tienen las juntas en U más grandes. Así que vamos a quitar esta.

OK, así que aquí están todas las herramientas que vas a necesitar para esto. Necesitarás una llave de tuercas o algo así para sacar la rueda y las tuercas. Vas a necesitar un martillo grande, un par de llaves de vaso, con una de 12 puntas y media pulgada. Dependiendo del año, necesitarás una toma de media pulgada o una toma Allan de siete milímetros. Estos son para los primeros Jeeps, como '90 y anteriores. Algo así. A mí me gusta usar cortaalambres, para la tuerca del eje, una barra rompedora. Y si tus frenos son testarudos, puede que necesites una pinza de 15 cm, y un gorro, si hace calor. En primer lugar, tenemos que hacer es tirar de esta rueda y el neumático fuera. A continuación, tenemos que sacar la tuerca del eje. Hay un pequeño retenedor, por lo que me gusta usar un par de diques, o cortadores de alambre, y llegar aquí y tirar de este lechón. Hay una chaveta, así que úsala así. Haz palanca y podrás sacarlo. Y ese retenedor se sale.

Ahora, tenemos que quitar esa tuerca. En los Cherokees, es una tuerca de 36 milímetros, pero notarás que gira, así que tengo el destornillador que me gusta usar, un destornillador viejo y grande. Mételo así en los descansos. Evitará que gire. Muy bien, así que si tienes problemas para quitar eso, porque se ha quedado ahí para siempre, esto es lo que tienes que hacer. Búscate una barra rompedora improvisada. Esta es una barra rompedora de tubo de escape. Déjame entrar y bloquear la dirección para que no intente girar sobre mí. Allá vamos. ¡La tengo! Ahora, eso es un zócalo de 36 milímetros. Eso es muy específico para el eje delantero de un Jeep, el Dana La siguiente orden del día es quitar el freno, por lo que va a ser un 13 milímetros o va a ser un siete milímetros Allan, si se trata de un Jeep más viejo. Sólo hay dos tornillos que los sujetan, y entonces, deberías poder sacarlo. Así que si su pinza de freno está siendo apretado y terco como éste, lo que puede hacer es tomar la abrazadera en C, y que acaba de poner por ahí, y luego apriete que hacia abajo. Empujará el líquido de frenos hacia el otro lado y te lo aflojará. Una vez que lo hayas metido un poco, retrocede de nuevo y debería salirse. Ahora, toma esto y colócalo en el brazo de control, para evitar que cuelgue del freno.

Ahora, vamos a seguir adelante y quitar el resto de los frenos, a un lado. Ahora, tenemos que sacar el cojinete de la unidad o el cubo aquí. Así que lo que tenemos que hacer es girar a un lado o al otro, y luego, hay un especial Así que usted necesita un 12 puntos, media pulgada socket sólo significa que tiene 12 puntos en el interior allí. Y vamos a quitar estos tornillos. Puede que estén bastante apretados, así que puede que necesites usar la barra de corte de nuevo. Muy bien, así que hay tres tornillos que sujetan esta cosa, dos por aquí, y luego, vamos a girar la rueda de la otra manera y obtener el de este lado. Una vez que saques los tres tornillos, esta cosa estará suelta. Pero va a ser pegado allí con óxido y otras cosas. Así que coge un pequeño trineo, o un gran martillo como quieras verlo y vamos a golpearlo de esta manera. Puede que tengamos que dar varias vueltas.

Ahí está. Eso es lo que buscamos. Ese es el eje. En este punto, usted puede seguir adelante y tire de él hacia fuera. Bueno, gracias por mirar, chicos. Se lo agradezco. Espero que hayas aprendido algo. De nuevo, este es Matt con el canal de YouTube BleepinJeep. Hasta la próxima.